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CX-5とアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
45万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 49.8万円319.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
3364 中古車掲載台数 126
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正ナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    163万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ/衝突軽減/BOSE/HUD/純ドラレコ/ETC

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    304.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD 黒革/ドラレコ/ETC/スマホ連動/純正AW

    本体価格
    305.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 雹害OP10型ナビTVタイプC電動リアゲート

    本体価格
    230万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    254.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    307万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ワンオーナー 全周囲カメラ アダプティブ

    本体価格
    206万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ フルセグTV 360カメラ ETC

    本体価格
    235万円

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    本体価格
    164.3万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正HDDナビ

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド LX ナビ ETC 

    本体価格
    119万円

関東
949
226.4万円
関西
440
221.7万円
東海
495
199.9万円
北海道
195
200.7万円
九州
445
221.2万円
東北
251
200.4万円
北陸・甲信越
247
219.2万円
中国
249
224.1万円
四国
93
211.6万円
地域別台数
関東
46
120.6万円
関西
11
128.5万円
東海
10
116.5万円
北海道
7
88.6万円
九州
15
149.6万円
東北
17
111.7万円
北陸・甲信越
6
104.1万円
中国
8
97.7万円
四国
6
196.5万円

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CX-5とアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  アコードハイブリッド
246.2万円422.5万円 新車時価格 365万円401.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1997~2488 排気量(cc) 1993
155~230 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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