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CX-5とN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ホンダ  N-ONE
VS
45万円388.5万円
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中古車相場 9.8万円261.9万円
N-ONEの相場表を見る
3356 中古車掲載台数 2886
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ETC バックカメラ レザーシート

    本体価格
    230.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    278万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S フィールド ジャーニー 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ 前後2カメラ

    本体価格
    302.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD

    本体価格
    262.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD AWD・ナビ・全方位・ドラレコ・ETC・BOSE

    本体価格
    323万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ナビ CD DVD TV Bカメラ Pスタート ETC

    本体価格
    87.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 当社下取り ワンオーナー サイドカーテン

    本体価格
    253.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ スマートブレーキサポート 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    79.2万円

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関東
949
226.6万円
関西
439
221.7万円
東海
494
199.7万円
北海道
196
200.9万円
九州
442
220.6万円
東北
250
200.2万円
北陸・甲信越
246
218.4万円
中国
246
225.1万円
四国
94
214.2万円
地域別台数
関東
733
94.7万円
関西
325
93.2万円
東海
440
97.5万円
北海道
171
95.9万円
九州
429
85.9万円
東北
242
93.7万円
北陸・甲信越
261
90.8万円
中国
182
88.1万円
四国
103
89.3万円

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CX-5とN-ONEのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  N-ONE
246.2万円422.5万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1997~2488 排気量(cc) 658
155~230 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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