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CX-5とストリートを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とストリートの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  ストリート
VS
45万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 20万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
3400 中古車掲載台数 22
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    68.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 本革シート 全方位カメラ ドラレコ ETC USB

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 禁煙車 メモリパワーシート 地デジ CDDVD

    本体価格
    185.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD シルク ベージュ セレクション ディーゼルターボ メーカーナビ360カメラTV衝突軽減クルコン

    本体価格
    190.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ワンオーナー 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    300万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ HUD ACC 衝突軽減B

    本体価格
    173.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S レトロスポーツエディション 4WD BOSE 360度モニター MRCC マツダコネク

    本体価格
    322.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 ナビ Bカメラ サンルーフ AWD

    本体価格
    229.7万円

  • マツダ CX-5 CX-5 25S Lパッケージ 衝突被害軽減システム 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    220万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    294.8万円

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  • ホンダ ストリート 660 V AT エアコン パワステ 4パイプスポイラー

    本体価格
    79万円

関東
942
227.9万円
関西
453
220.6万円
東海
506
198.6万円
北海道
195
200.6万円
九州
442
221.8万円
東北
250
198.3万円
北陸・甲信越
254
217.3万円
中国
263
224.1万円
四国
95
209.3万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
2
62.5万円
東海
2
38.5万円
北海道
1
45万円
九州
5
47.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
70.2万円
四国
2
52.5万円

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CX-5とストリートのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  ストリート
246.2万円422.5万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1997~2488 排気量(cc) 656
155~230 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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