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CX-5とカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とカリフォルニアTの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
45万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1448万円2180万円
カリフォルニアTの相場表を見る
3397 中古車掲載台数 42
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    159.4万円

  • マツダ CX-5 XDスポーツアピアランス 

    本体価格
    338.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    203.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 後期 衝突軽減ブレーキ LEDライト 地デジTV

    本体価格
    128.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙車 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    61.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD 禁煙車 黒本革 ケンスタイルフルエロ BOSE

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S マツコネ Bカメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ コネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    272.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全方位カメラ 純正SDナビ 電動リアゲート

    本体価格
    281.8万円

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    応談

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

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    1628万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 右H/カ-ボンステア/紺革/アルカンタ-ラ/EBM

    本体価格
    1588万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT カーボンLEDステアリング・20インチアルミ

    本体価格
    1490万円

関東
942
227.9万円
関西
452
220.7万円
東海
506
198.6万円
北海道
195
200.6万円
九州
439
221.9万円
東北
251
198.4万円
北陸・甲信越
255
217.1万円
中国
262
224.2万円
四国
95
209.3万円
地域別台数
関東
17
1772.3万円
関西
8
1719.7万円
東海
10
1727.1万円
北海道
2
1774.5万円
九州
3
1810.3万円
東北
1
1850万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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CX-5の中古車を探す

カリフォルニアTの中古車を探す

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CX-5とカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フェラーリ  カリフォルニアT
246.2万円422.5万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1997~2488 排気量(cc) 3855
155~230 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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