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CX-5とトールを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とトールの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ダイハツ  トール
VS
45万円388.5万円
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中古車相場 31.9万円263万円
トールの相場表を見る
3364 中古車掲載台数 1109
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    249.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S レトロスポーツエディション 当店デモアップ 360度ビューモニター

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    199.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.25ディスプレイ360°カメラ ETC

    本体価格
    305.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    254.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダ認定Ucar 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ナビ 革シート ドラレコエンスタ

    本体価格
    223.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 電動リアゲート 純正ナビ 買取車 禁煙車

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正ナビテレビバックカメラ4WD/ETC

    本体価格
    68.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360ビュー 走行2200km

    本体価格
    319.8万円

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    88万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 9インチナビ パノラマモニタ 両側パワスラ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 衝突軽減ブレーキ/両側パワスラ/純正ナビ

    本体価格
    185.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 4WD 両側PS 純正ナビ・TV ドラレコ ETC

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD 4WD ナビ バックカメラ ETC エアコン

    本体価格
    88万円

関東
949
226.4万円
関西
440
221.7万円
東海
495
199.9万円
北海道
195
200.7万円
九州
445
221.2万円
東北
251
200.4万円
北陸・甲信越
247
219.2万円
中国
249
224.1万円
四国
93
211.6万円
地域別台数
関東
309
141.7万円
関西
110
135.2万円
東海
103
130.5万円
北海道
65
132.5万円
九州
167
131.1万円
東北
105
143.4万円
北陸・甲信越
103
140.6万円
中国
110
147万円
四国
37
143.5万円

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CX-5とトールのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ダイハツ  トール
246.2万円422.5万円 新車時価格 146.3万円210.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3725×1670×1735  他
1997~2488 排気量(cc) 996
155~230 最高出力(馬力) 69~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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