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CX-5とハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とハイゼットピックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
45万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 12.8万円90万円
ハイゼットピックの相場表を見る
3393 中古車掲載台数 33
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    173.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    292.7万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 本革シート 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    348万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 6AT  本革シート BOSE 360°カメラ

    本体価格
    284.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ イージーアップ レイズ17AW ATタイヤ

    本体価格
    368万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙 ディーゼル 衝突軽減 純正ナビ ETC

    本体価格
    104.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    68.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ シティブレーキサポート BOSEスピーカー

    本体価格
    216.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    308.9万円

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    本体価格
    77.7万円

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    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 イズ ハイルーフ 三方開 EFターボ搭載

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 4WD

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 旧車 エモい 30年前車両 ワンオナ禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スーパーデラックス 三方開 

    本体価格
    39.8万円

関東
938
228万円
関西
452
220.5万円
東海
508
198.6万円
北海道
195
200.6万円
九州
438
222.1万円
東北
250
198.6万円
北陸・甲信越
256
217.3万円
中国
261
223.7万円
四国
95
208.8万円
地域別台数
関東
6
29.6万円
関西
1
66万円
東海
6
32.7万円
北海道
2
37.4万円
九州
3
27.7万円
東北
3
45.9万円
北陸・甲信越
3
21.6万円
中国
4
60.9万円
四国
5
40.7万円

CX-5の中古車を探す

ハイゼットピックの中古車を探す

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CX-5とハイゼットピックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ダイハツ  ハイゼットピック
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1997~2488 排気量(cc) 547~659
155~230 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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