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CX-5とタホスポーツを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とタホスポーツの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   シボレー  タホスポーツ
VS
45万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 208万円298万円
タホスポーツの相場表を見る
3400 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ レーダークルコン バックカメラ

    本体価格
    187.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ 衝突軽減 BSM クルコン レーンキープ

    本体価格
    110.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突防止/純正ナビ/フルセグ/全方位カメラ

    本体価格
    233.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション /後期型/10.25インチセンターディスプレイ/

    本体価格
    230万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    263.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD 

    本体価格
    324.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 6AT  本革シート BOSE 360°カメラ

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減装置 純正ナビ BOSEサウンド

    本体価格
    158.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ レーダークルコン BOSE

    本体価格
    193.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ワンオーナー サイドビューカメラ

    本体価格
    129万円

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    応談

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    本体価格
    298万円

  • シボレー タホスポーツ 4WD/ヤナセディーラー車/1ナンバー ベンチシート・A/C交換・レストア整備済

    本体価格
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  • シボレー タホスポーツ ベース 

    本体価格
    298万円

  • シボレー タホスポーツ 4WD ディーラー車 4×4 リフトアップ ブッシュワーカー 新品タイヤ

    本体価格
    279万円

関東
942
227.9万円
関西
453
220.6万円
東海
506
198.6万円
北海道
195
200.6万円
九州
442
221.8万円
東北
250
198.3万円
北陸・甲信越
254
217.3万円
中国
263
224.1万円
四国
95
209.3万円
地域別台数
関東
5
272.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
208万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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タホスポーツの中古車を探す

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CX-5とタホスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   シボレー  タホスポーツ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-5の中古車は3400台、タホスポーツの中古車は7台掲載しています。
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