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CX-5とV8を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とV8の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   アストンマーティン  V8
VS
39.8万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 458万円1080万円
V8の相場表を見る
3436 中古車掲載台数 23
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー・ディーゼルターボ・レザーシ

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革/ナビ/シートヒーター/全周囲カメラ

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ アドバンスド

    本体価格
    198.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    311.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ S.Bカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 当社下取り/ワンオーナー/安全装備

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙 衝突軽減B 社外ナビ後カメラBluetooth

    本体価格
    69万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    274.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    204.9万円

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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 

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    584万円

  • アストンマーティン V8 VANTAGE COUPE ディーラー車 

    本体価格
    応談

関東
973
225.8万円
関西
453
222.1万円
東海
512
200.8万円
北海道
191
199.8万円
九州
440
221.1万円
東北
255
201.4万円
北陸・甲信越
249
217.8万円
中国
266
223.7万円
四国
97
210.5万円
地域別台数
関東
11
737.1万円
関西
8
637.5万円
東海
1
458万円
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
628万円
中国
0
---
四国
1
458万円

CX-5の中古車を探す

V8の中古車を探す

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CX-5とV8のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アストンマーティン  V8
246.2万円422.5万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1997~2488 排気量(cc) 4282~4735
155~230 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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