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CX-5とV8を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とV8の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   アストンマーティン  V8
VS
39.8万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 458万円1080万円
V8の相場表を見る
3460 中古車掲載台数 23
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    148.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BSM 純正ナビ B/Sカメラ LED ETC 禁煙

    本体価格
    224.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 360度カメラ純正ナビ 黒本革シート

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 茶革

    本体価格
    283.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 6MT ワンオーナー 本革 純正ナビ

    本体価格
    305万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ 全方位モニター

    本体価格
    271.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 BOSEサウンド パワーシート 黒革 ETC

    本体価格
    223.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ケンスタイル BOSE クルコン RVM

    本体価格
    107.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 10インチディスプレイ 360度ビュー

    本体価格
    253.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    279.9万円

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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト 

    本体価格
    458万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII 

    本体価格
    628万円

関東
986
226.7万円
関西
461
222.2万円
東海
518
200.3万円
北海道
191
200.3万円
九州
440
222.5万円
東北
257
201.7万円
北陸・甲信越
248
216.6万円
中国
264
224.2万円
四国
95
210.5万円
地域別台数
関東
11
737.1万円
関西
8
637.5万円
東海
1
458万円
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
628万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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CX-5とV8のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アストンマーティン  V8
246.2万円422.5万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1997~2488 排気量(cc) 4282~4735
155~230 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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