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CX-5とV8を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とV8の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   アストンマーティン  V8
VS
39.8万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 458万円1080万円
V8の相場表を見る
3451 中古車掲載台数 23
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビTV 全カメラ ETC BOSE クルコン

    本体価格
    151.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD ナビ フルセグ ETC Bカメラ アルミ

    本体価格
    182万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 本革 シートヒーター BSM LED

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD シルク ベージュ セレクション ディーゼルターボ Fエアロ サンルーフ 360度カメラ BOSE

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 2WD 360°モニター レーダークルー

    本体価格
    277.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ/DVD/全周囲モニター/障害物センサー

    本体価格
    182.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減装置 禁煙車 マツダコネクトナビ

    本体価格
    199.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー フルメンテ ローダウン

    本体価格
    269.8万円

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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規後期最終型 有償色 OP161 レッド革 右H

    本体価格
    1030万円

関東
969
226.9万円
関西
475
221.7万円
東海
515
200.9万円
北海道
187
202.2万円
九州
439
222.7万円
東北
259
199.9万円
北陸・甲信越
245
218.7万円
中国
263
224.9万円
四国
99
208.6万円
地域別台数
関東
11
737.1万円
関西
8
637.5万円
東海
1
458万円
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
628万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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V8の中古車を探す

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CX-5とV8のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アストンマーティン  V8
246.2万円422.5万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1997~2488 排気量(cc) 4282~4735
155~230 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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