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CX-5とA6を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   アウディ  A6
VS
39.8万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 29.8万円816万円
A6の相場表を見る
3390 中古車掲載台数 145
  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD マツコネ 全方位 ETC 前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    272.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 衝突軽減装置 純正ナビ

    本体価格
    89.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD パワーバックドア D席パワーシート ETC

    本体価格
    234.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    229万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1オナ衝突軽減レーダーCBSMHUDPBドア純19W

    本体価格
    207.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 黒革 BSM レダクル クリソナ

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ダムドフルエアロ 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    254.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 4WD 禁煙車 前後ドラレコ カープレイ

    本体価格
    336万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    308.9万円

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  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD リヤコンフォートPドライビングP 黒革 20AW

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    371.3万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Bカメラ ナビ クルコン 電動シート ボーズ

    本体価格
    145万円

関東
957
226.3万円
関西
444
221.5万円
東海
505
200.7万円
北海道
195
200.3万円
九州
447
220.7万円
東北
251
200.5万円
北陸・甲信越
247
219.6万円
中国
251
223.3万円
四国
93
211.3万円
地域別台数
関東
58
322万円
関西
21
348.3万円
東海
8
306.8万円
北海道
24
205.8万円
九州
11
310万円
東北
10
287.9万円
北陸・甲信越
8
285.6万円
中国
3
292万円
四国
2
385万円

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CX-5とA6のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  A6
246.2万円422.5万円 新車時価格 740万円1140万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1997~2488 排気量(cc) 1968~2994
155~230 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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