マツダ スクラムトラック | スバル R2 | |
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VS | ||
9.8万円~398万円
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中古車相場 |
4万円~96.4万円
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211台 | 中古車掲載台数 | 151台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マツダ スクラムトラック | スバル R2 | |
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78.4万円~153.7万円 | 新車時価格 | 76.7万円~153.2万円 |
トラック | ボディタイプ | ハッチバック |
3395×1475×1765 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1520 他 |
658 | 排気量(cc) | 658 |
46~50 | 最高出力(馬力) | 46~64 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
2名 | 乗車定員 | 4名 |
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クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上 OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9) |
解説 |
名車スバル360の後継車を現代に復活 セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12) |
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