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| マツダ ルーチェ | フェラーリ 575Mマラネロ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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119万円～245万円
ルーチェの相場表を見る |
中古車相場 |
1300万円～1680万円
575Mマラネロの相場表を見る |
| 15台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ ルーチェ | フェラーリ 575Mマラネロ | |
|---|---|---|
| 154.9万円～377.3万円 | 新車時価格 | 2470万円～2570万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4690×1695×1395 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4550×1935×1275 |
| 1308～2954 | 排気量(cc) | 5748 |
| 82～200 | 最高出力（馬力） | 515 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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3Lエンジンを換装 1986（S61）年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。（1988.9） |
解説 |
12気筒車初のF1ギアボックス搭載 フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー＆トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5) |
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現在カーセンサーではルーチェの中古車は15台、575Mマラネロの中古車は5台掲載しています。
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