マツダ ユーノス500 | ダイハツ YRV | |
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VS | ||
148万円~239万円
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中古車相場 |
59.8万円
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2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
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地域別台数 |
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マツダ ユーノス500 | ダイハツ YRV | |
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167万円~276.5万円 | 新車時価格 | 99.9万円~174.4万円 |
セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
4545×1695×1350 | 全長x全幅x全高(mm) | 3765×1625×1565 他 |
1839~1995 | 排気量(cc) | 989~1297 |
115~160 | 最高出力(馬力) | 64~140 |
FF | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
10.4~13.8km/L | 10.15モード燃費 | 14.4~20km/L |
小さな高級車を狙った意欲作 ユーノスブランドのボリュームゾーンを担う5ナンバーサイズの4ドアセダン。クロノスやMS-6の兄弟車だが、こちらは5ナンバーサイズで、エクステリアのデザインもよりスタイリッシュになっている。サスペンションなど基本的なコンポーネンツは同じだが、エンジンは1.8Lと2LのV6のみで、駆動方式はFF。ミッションは5MTと4ATから選択可能だが、2L車は一部グレードを除き4ATのみ。トップグレードの20Gには本革シートや電動ガラスサンルーフ、フルオートエアコン、キーレスエントリーなどの快適装備、エアバッグやABSなどの安全装備、LSDやフォグランプといった装備が標準となる。(1992.2) |
解説 |
ターボ車もあるスポーティハッチバック ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV。エッジの利いたクサビ形のスタイルもさることながら、走行性能はこのクラスとしては唯一無二の存在だ。特にトップモデルの1.3Lの直3ターボエンジン搭載車は、140psを誇る最高出力と軽量なボディによって強烈な加速を体感できる。そのほかNAの1.3Lと1Lモデルもラインナップ。足回りは全車ヨーロッパのロードテストによって鍛え抜かれた専用スポーツチューンドサスを採用。キビキビとしたハンドリングを実現している。ミッションは5MTと4AT、FFのほか4WDモデルも用意されている。(2000.8) |
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現在カーセンサーではユーノス500の中古車は2台、YRVの中古車は1台掲載しています。
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