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| マツダ ユーノスプレッソ | 日産 プリメーラハッチバック | |
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| VS | ||
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59万円～125万円
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中古車相場 |
47万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| マツダ ユーノスプレッソ | 日産 プリメーラハッチバック | |
|---|---|---|
| 127万円～213.8万円 | 新車時価格 | 237.7万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4215×1695×1310 | 全長x全幅x全高(mm) | 4430×1695×1415 |
| 1498～1844 | 排気量(cc) | 1998 |
| 115～145 | 最高出力（馬力） | 150 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9～14.4km/L | 10.15モード燃費 | 10.8km/L |
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世界最小のV6エンジン搭載のクーペ ロードスター、コスモに次ぐユーノスブランドの第3弾。これまでの2車と同様にクーペボディを採用した。ボディはほぼファミリアサイズで、前席優先の2＋2のパッケージング。AZ-3とは兄弟車の関係だが、こちらはよりスペシャリティ感を強調した内容だ。そのためエンジンはパワーや静粛性などに優れた1.8LのV6DOHCを採用。ミッションは5MTと4ATを採用する。グレードはベーシックグレードとなるHi-Xと上級グレードのFi-Xの2タイプ。Fi-Xにはオートエアコンやチルトアップ機構付きサンルーフ、アルミホイールなどが標準装備となる。（1991.6） |
解説 |
セダンとの違いはごくわずかなハッチバック 英国日産が製造するプリメーラの5ドアハッチバックモデル。基本コンポーネンツは1995（H7）年にデビューした2代目プリメーラをベースとしており、ボディサイズも全高が15mm高い以外はセダンと共通となる。外観ではメッキグリルやエアロパーツの有無、室内はハーフレザーシートの採用といった部分がセダンと異なるポイントだ。ルックスは初代と同様にセダンライクなものだから、ハッチバックに抵抗がある人にもすんなりと受け入れられるはず。グレードはモノグレードでは2Lの直4エンジンに4ATを搭載するFF車のみ。デュアルエアバッグのほかABS、マニュアルエアコンなどが標準装備される。（1997.2） |
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現在カーセンサーではユーノスプレッソの中古車は2台、プリメーラハッチバックの中古車は1台掲載しています。
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