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ボンゴトラックとエコノラインを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   フォード  エコノライン
VS
21.8万円629.9万円
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中古車相場 163万円568万円
エコノラインの相場表を見る
228 中古車掲載台数 29
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ワンオーナー 最大積載量1000キロ

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング 1.0tロング DX ワイドロー ダブル

    本体価格
    188万円

  • マツダ ボンゴトラック 1トン 平ボディ ディーゼル 

    本体価格
    68万円

  • マツダ ボンゴトラック マンボウファミーユ キャンピング FFヒーター 発電機 インバーター

    本体価格
    279万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 5速MT 三方開 ワンオーナー車

    本体価格
    212万円

  • マツダ ボンゴトラック 冷蔵車 冷蔵車

    本体価格
    122万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.5 STD 三方開 キャンピングカー

    本体価格
    561万円

  • マツダ ボンゴトラック ベースグレード 

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ製 アミティ フィオーレ 最終型 ウィンドウエアコン FFヒーター MAXFAN

    本体価格
    489.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード エコノライン シャトー リアエアコン 純正アルミ フルセグTV ナビ

    本体価格
    288万円

  • フォード エコノライン ブラックレザーシート 黒革シート

    本体価格
    408万円

  • フォード エコノライン 内装キャンピング仕様・1ナンバー登録車両 

    本体価格
    428.4万円

  • フォード エコノライン E350 新車並行 キャンピング仕様 1ナンバー グレーレザー 2nd電動ベッドシート

    本体価格
    258万円

  • フォード エコノライン E150 実走証明付き38500マイル オートチェック&カーファックス付き

    本体価格
    387万円

  • フォード エコノライン Pickup 

    本体価格
    応談

  • フォード エコノライン E200 

    本体価格
    398万円

  • フォード エコノライン F250 

    本体価格
    300万円

  • フォード エコノライン E-150  XLT 黒革 リアエアコン 社外ナビ BFタイヤ

    本体価格
    358万円

  • フォード エコノライン スタークラフト ハイルーフ グレーシート 後席モニター

    本体価格
    192万円

関東
74
252万円
関西
58
129.2万円
東海
24
238.3万円
北海道
5
248.4万円
九州
35
153.8万円
東北
11
212.8万円
北陸・甲信越
7
173.4万円
中国
5
234.6万円
四国
9
283.5万円
地域別台数
関東
8
392.3万円
関西
3
334.9万円
東海
13
351.8万円
北海道
3
338.1万円
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
163万円
中国
0
---
四国
0
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ボンゴトラックとエコノラインのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   フォード  エコノライン
168.1万円213.3万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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