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ボンゴバンとC+podを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   トヨタ  C+pod
VS
25万円427万円
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中古車相場 99.8万円143万円
C+podの相場表を見る
240 中古車掲載台数 65
  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 5速オートマ 5D 5人 230箇所1年保証付

    本体価格
    105万円

  • マツダ ボンゴバン 2.0D T 5ドア コラムオートマ仕様 4WD

    本体価格
    108万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 1オーナー 5速MT ナビTV 4ナンバー登録

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 ルートバン DX 低床 5速オートマ 4D 2人乗り 230箇所1年保証付

    本体価格
    105万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 1オーナー 5D 5人 AT 230箇所1年保証付

    本体価格
    178万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 社外ナビ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    95万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ドライブレコーダー エアコン・クーラー

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 5速マニュアルT-チェーン式エンジン

    本体価格
    45.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ ETC 4速コラムオートマ

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 4WD 

    本体価格
    125.4万円

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    本体価格
    123.7万円

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    本体価格
    115.6万円

  • トヨタ C+pod G PCS PKSB クリアランスソナ- シ-トヒ-タ-

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    115万円

  • トヨタ C+pod G 

    本体価格
    121万円

  • トヨタ C+pod G PCS/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    120.3万円

  • トヨタ C+pod G 衝突被害軽減ブレーキ

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    130万円

  • トヨタ C+pod G プリクラッシュセーフティ PKSB

    本体価格
    115万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    122.7万円

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    本体価格
    122.7万円

  • トヨタ C+pod G LED スマートキー 1500W電源 盗難防止装置

    本体価格
    110万円

関東
111
105.8万円
関西
31
113.6万円
東海
17
113.3万円
北海道
9
97.6万円
九州
34
98.3万円
東北
18
82.2万円
北陸・甲信越
9
134.9万円
中国
6
110.9万円
四国
5
97.2万円
地域別台数
関東
15
117.1万円
関西
21
119.4万円
東海
15
119.9万円
北海道
0
---
九州
7
121.9万円
東北
2
113.5万円
北陸・甲信越
1
143万円
中国
4
129.8万円
四国
0
---

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ボンゴバンとC+podのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   トヨタ  C+pod
182.3万円235.1万円 新車時価格 165万円173.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) 12
FR、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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