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ボンゴバンとランサーを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとランサーの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   三菱  ランサー
VS
25万円427万円
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中古車相場 34.4万円390.5万円
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236 中古車掲載台数 11
  • マツダ ボンゴバン 1.5 STD 

    本体価格
    191.1万円

  • マツダ ボンゴバン ベースグレード パワステ 集中R パワウインドウ マニュアルエアコン フォグ

    本体価格
    38万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD メモリーナビ バックカメラ 4WD切替

    本体価格
    135.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 1オーナー 5D 5人 AT 230箇所1年保証付

    本体価格
    178万円

  • マツダ ボンゴバン DX オートマ ETC 1150kg

    本体価格
    81.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 両側スライドドアETC付き

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.5 DX 登録済未使用車 2WD 4速AT LED

    本体価格
    206.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 

    本体価格
    25万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD オートマ 4WD 5ドア ハイルーフ

    本体価格
    133万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 5速オートマ 5D 5人 ETC 230箇所1年保証付

    本体価格
    177万円

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    本体価格
    35.9万円

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    349万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

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    59万円

  • 三菱 ランサー S エアロ/アルミ/リアスポ/車検2年保証付

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    本体価格
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  • 三菱 ランサー 1.8 ラリーアート ターボ マニュアルモード付A/T

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX レザーコンビネーシ GSRエボリューションX レザーコンビネーシ

    本体価格
    334万円

関東
106
104.3万円
関西
30
115.8万円
東海
16
110.3万円
北海道
9
97.6万円
九州
33
93.3万円
東北
20
85.3万円
北陸・甲信越
11
135.2万円
中国
6
109.7万円
四国
5
97.2万円
地域別台数
関東
4
113.2万円
関西
1
69.8万円
東海
3
128.3万円
北海道
0
---
九州
2
341.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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ボンゴバンとランサーのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   三菱  ランサー
182.3万円235.1万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1496 排気量(cc) 1468~1999
97 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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