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ボンゴフレンディとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴフレンディとエグザンティアの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴフレンディ   シトロエン  エグザンティア
VS
19.9万円209万円
ボンゴフレンディの相場表を見る
中古車相場 77万円
エグザンティアの相場表を見る
16 中古車掲載台数 1
  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-S エアロ オートフリートップ ディーゼルターボ 4WD 後期最終型フリートップ新品1オーナ禁煙車

    本体価格
    209万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼルターボ ディーゼルターボ 8人乗

    本体価格
    135万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼルターボ 4WD キャンピングカー ETC デイトナホイール

    本体価格
    108万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V ディーゼルターボ 4WD 8人乗り オートマ ディーゼル

    本体価格
    93.6万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-S エアロ オートフリートップ 

    本体価格
    125万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 シティランナー ナビエディション ETC バックカメラ デジタルインナミラー

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V SE オートフリートップ 電動サイドシェード

    本体価格
    105.9万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-S オートフリートップ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 2バッテリー 地デジテレビ

    本体価格
    136.8万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-S HDDナビ ワンセグ ETC CD

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ キーレス フルフラットシート 電動カ-テン

    本体価格
    84.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

関東
5
123.9万円
関西
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61.4万円
東海
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北海道
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93.6万円
北陸・甲信越
0
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中国
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131.5万円
四国
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地域別台数
関東
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九州
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ボンゴフレンディとエグザンティアのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴフレンディ   シトロエン  エグザンティア
180.4万円357.1万円 新車時価格 264万円419万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4585×1690×2090  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
1998~2499 排気量(cc) 1998~2946
101~160 最高出力(馬力) 120~190
FR、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
7.9~9.6km/L 10.15モード燃費 8.5~9km/L

ポップアップテントを採用した5ナンバーミニバン

電動開閉式ルーフを開ければ大人2人が横になれるテントが出現する、オートフリートップ(AFT)を採用したセミキャブオーバーのミニバン。基本的には5ナンバーサイズだが高さが制限を超えるATF車のみ3ナンバーとなる。RVユースを前提としたモデルだけにシートアレンジも多彩で、約2mものシートスライドレールを擁したハイパースライドシート(2列目、3列目)の採用により、乗車人数や荷物の量に応じた楽しみ方が可能となっている。エンジンはガソリンが2Lの直4と2.5LのV6、そして2.5Lの直4ディーゼルターボの3種類。ディーゼルのみに4WDが設定される。(1995.6)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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