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| マツダ プロシードレバンテ | クライスラー クロスファイアロードスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
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59.9万円～159.5万円
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中古車相場 |
129.9万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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| 地域別台数 |
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| マツダ プロシードレバンテ | クライスラー クロスファイアロードスター | |
|---|---|---|
| 172.3万円～221.8万円 | 新車時価格 | 540.8万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | オープン |
| 4090×1695×1685 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4060×1765×1315 |
| 1995～2493 | 排気量(cc) | 3199 |
| 92～160 | 最高出力（馬力） | 218 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 10～12km/L | 10.15モード燃費 | 8.6km/L |
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コンパクトさはそのままに正常進化 スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン＆4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。（1997.11） |
解説 |
欧州の風が感じられるアメリカンオープン M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。（2004.8） |
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現在カーセンサーではプロシードレバンテの中古車は2台、クロスファイアロードスターの中古車は1台掲載しています。
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