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| マツダ ファミリアセダン | スバル インプレッサスポーツワゴンSTI | |
|---|---|---|
| VS | ||
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55万円～238万円
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中古車相場 |
288万円
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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| 地域別台数 |
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| マツダ ファミリアセダン | スバル インプレッサスポーツワゴンSTI | |
|---|---|---|
| 99.1万円～189.8万円 | 新車時価格 | 272万円～299.8万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4315×1695×1410 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4405×1695×1460 |
| 1323～1998 | 排気量(cc) | 1994 |
| 70～170 | 最高出力（馬力） | 280 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12.4～18.4km/L | 10.15モード燃費 | 10.4km/L |
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シンプルなコンサバ系セダン 長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。（1998.6） |
解説 |
セダンと同じ走りのスペックを搭載 2代目となったインプレッサにファン待望のSTiモデルが登場したのは2000（H12）年10月。WRCの影響でセダンに注目が集まるが、初代と同様にワゴンにもSTi仕様を設定。STiチューニングが施されたEJ20型水平対向4気筒エンジンの性能は280psにまで高められ、クロスレシオの専用6MTを組み合わせた。4WDシステムはセンターデフ＋ビスカスLSDで、16インチ仕様車はドライバーズコントロールセンターデフと機械式リアデフを装備した。大型インタークーラーや倒立式ストラットサス、ブレンボ製ブレーキシステムなど、走りに徹した装備はセダンと同じ内容だ。（2000.10） |
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現在カーセンサーではファミリアセダンの中古車は4台、インプレッサスポーツワゴンSTIの中古車は1台掲載しています。
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