マツダ ファミリアセダン | マツダ ユーノスプレッソ | |
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VS | ||
55万円~238万円
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中古車相場 |
59万円~125万円
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4台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マツダ ファミリアセダン | マツダ ユーノスプレッソ | |
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99.1万円~189.8万円 | 新車時価格 | 127万円~213.8万円 |
セダン | ボディタイプ | クーペ |
4315×1695×1410 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4215×1695×1310 |
1323~1998 | 排気量(cc) | 1498~1844 |
70~170 | 最高出力(馬力) | 115~145 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
12.4~18.4km/L | 10.15モード燃費 | 9~14.4km/L |
シンプルなコンサバ系セダン 長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6) |
解説 |
世界最小のV6エンジン搭載のクーペ ロードスター、コスモに次ぐユーノスブランドの第3弾。これまでの2車と同様にクーペボディを採用した。ボディはほぼファミリアサイズで、前席優先の2+2のパッケージング。AZ-3とは兄弟車の関係だが、こちらはよりスペシャリティ感を強調した内容だ。そのためエンジンはパワーや静粛性などに優れた1.8LのV6DOHCを採用。ミッションは5MTと4ATを採用する。グレードはベーシックグレードとなるHi-Xと上級グレードのFi-Xの2タイプ。Fi-Xにはオートエアコンやチルトアップ機構付きサンルーフ、アルミホイールなどが標準装備となる。(1991.6) |
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