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| マツダ センティア | ボルボ 960 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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48万円～175万円
センティアの相場表を見る |
中古車相場 |
138万円
960の相場表を見る |
| 12台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| マツダ センティア | ボルボ 960 | |
|---|---|---|
| 282.8万円～425万円 | 新車時価格 | 490万円～810万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4895×1795×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4870×1755×1435 他 |
| 2954 | 排気量(cc) | 2473～2921 |
| 160～205 | 最高出力（馬力） | 145～200 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 9～9.4km/L | 10.15モード燃費 | 6.8～7.1km/L |
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後席重視のVIP仕様セダンへ マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス＋4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。（1995.10） |
解説 |
走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン 900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10) |
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現在カーセンサーではセンティアの中古車は12台、960の中古車は1台掲載しています。
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