マツダ カペラワゴン | 日産 プレーリー | |
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VS | ||
48万円~65万円
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中古車相場 |
55万円~98万円
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3台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マツダ カペラワゴン | 日産 プレーリー | |
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171万円~275万円 | 新車時価格 | 138.1万円~262.4万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | ミニバン |
4665×1695×1525 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4350×1690×1625 他 |
1839~2496 | 排気量(cc) | 1973~2388 |
125~200 | 最高出力(馬力) | 91~140 |
4WD、FF | 駆動方式 | FF、4WD |
5名、7名 | 乗車定員 | 5名、7名、8名 |
9.4~14.4km/L | 10.15モード燃費 | 7.4~12km/L |
ミニバン並みのシートアレンジが可能 1997(H9)年8月にFMCを行った7代目カペラをベースとしたステーションワゴン。とはいえホイールベースの延長や全高アップした専用ボディを採用している。また、助手席は前方にフラットに畳めるスペースアップシートを採用し、リアシートには左右独立でスライド&リクライニングを可能とするほか、ダブルフォールディングやクッション脱着、5:5分割などの機能を備え、ラゲージスペースを有効に活用する工夫が随所に見られる。エンジンは1.8Lと2タイプの2Lの直4、そして2.5LのV6と4種類を用意。1.8LはFF専用、2.5Lは4WD専用、2.Lはどちらも選べる。(1997.11) |
解説 |
ボディが大きくなり快適性も向上 1982(S57)年にデビューしたコンパクトなミニバンのプレーリー。その初代プレーリーのコンセプトを受け継ぎ、さらに進化させて誕生したのがこの2代目だ。初代は基本コンポーネンツがサニーと共通だったが、新型はブルーバードに変更してボディを大型化。5ナンバー枠いっぱいのサイズとしながらキッチリと3列シートを成立させ、5人乗りから3+3+2の8人乗りのモデルまでラインナップする。フロントドア+リアスライドドア+バックドアの構成は初代譲りだ。エンジンは2Lの直4SOHCでキャブ仕様となる。8人乗り以外にはフルタイム4WD仕様も用意される。(1988.9) |
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