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RX-7とPTクルーザーカブリオを比較! - みんなの比較車種

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RX-7とPTクルーザーカブリオの中古車情報を比較する

マツダ  RX-7   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
VS
388万円1520万円
RX-7の相場表を見る
中古車相場 24万円189.9万円
PTクルーザーカブリオの相場表を見る
62 中古車掲載台数 12
  • マツダ RX-7 タイプRS ナイトスポーツマフラー 純正エアロ(F&R)

    本体価格
    595万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 仕様RB 純正エアロ コンプリート製作車

    本体価格
    900万円

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    本体価格
    609万円

  • マツダ RX-7 タイプRB ターボ 外品アルミ 車高調 LSD

    本体価格
    456万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA 1500台限定 ワンオーナー 車検毎記録簿付

    本体価格
    959.8万円

  • マツダ RX-7 タイプRB 

    本体価格
    527万円

  • マツダ RX-7 タイプRB 5型ライトチューン コンプレッション測定

    本体価格
    455万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 弊社管理買取 HKSマフラー 車高調 RAYS

    本体価格
    965万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト フジツボマフラー TEIN車高調

    本体価格
    568.8万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト CUSCO強化クラッチ BLITZ車高調

    本体価格
    618.8万円

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    189.9万円

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    本体価格
    60万円

  • クライスラー PTクルーザーカブリオ ETC付 ファブリックシート仕様 

    本体価格
    50.6万円

関東
24
589.3万円
関西
10
592.4万円
東海
4
896万円
北海道
2
488万円
九州
4
933.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
529.5万円
中国
13
599.2万円
四国
3
489.6万円
地域別台数
関東
2
51.5万円
関西
2
69.5万円
東海
5
80.3万円
北海道
1
78万円
九州
0
---
東北
1
60万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
189.9万円
四国
0
---

RX-7の中古車を探す

PTクルーザーカブリオの中古車を探す

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RX-7とPTクルーザーカブリオのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-7   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
289.8万円421.7万円 新車時価格 333.9万円347.6万円
クーペ ボディタイプ オープン
4285×1760×1230 全長x全幅x全高(mm) 4330×1750×1540  他
1308 排気量(cc) 2429
255~280 最高出力(馬力) 143
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
7.2~8.1km/L 10.15モード燃費 8.2~8.3km/L

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
解説

大人4人が乗れるレトロ感覚なオープンカー

PTクルーザーのルーフを電動開閉式のソフトトップに変更したPTクルーザーカブリオ。レトロでありながらモダンな雰囲気をもつ特徴的なスタイリングはそのままに、大人4人がゆったり座れる広々としたキャビン、高い実用性、充実した装備などを備えたオープンカーに仕上げている。ソフトトップの開閉時間はわずか10秒という速さ。エンジンは2.4Lの直4で、105kW/214N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFでオートスティック機能付きの電子制御4速ATと組み合わされる。フロントエアバッグやサイドエアバッグ(いずれも運転席/助手席)などの安全装備が用意される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではRX-7の中古車は62台、PTクルーザーカブリオの中古車は12台掲載しています。
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