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| マツダ アンフィニRX-7 | ダイハツ ビーゴ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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356.6万円～1050万円
アンフィニRX-7の相場表を見る |
中古車相場 |
99.9万円～110万円
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| 30台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ アンフィニRX-7 | ダイハツ ビーゴ | |
|---|---|---|
| 299.8万円～444万円 | 新車時価格 | 159.6万円～226.1万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4295×1760×1230 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1695×1690 他 |
| 1308 | 排気量(cc) | 1495 |
| 255～265 | 最高出力（馬力） | 109 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.2～8.1km/L | 10.15モード燃費 | 14～15.4km/L |
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ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。（1991.12） |
解説 |
本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。（2006.1） |
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現在カーセンサーではアンフィニRX-7の中古車は30台、ビーゴの中古車は4台掲載しています。
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