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ロードスターとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとT-Rocの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
29.8万円586万円
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中古車相場 199.8万円567万円
T-Rocの相場表を見る
1405 中古車掲載台数 485
  • マツダ ロードスター 1.8 RS-II テイン車高調 15AW外マフラー キルト幌

    本体価格
    175万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT 1オーナー 衝突軽減システムBSM 禁煙車

    本体価格
    215.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6mtアラゴスタ車高調マツダスピードエアロ

    本体価格
    234.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション 6速マニュアル バックカメラ

    本体価格
    284万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション マツダ認定中古車

    本体価格
    332.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/純正アルミ

    本体価格
    208.2万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT Rパッケージ ナビフルセグ Bモニタ ETC

    本体価格
    188.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS Bremboキャリパー RAYS16in鍛造AW

    本体価格
    255.4万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS コンビネーションB ホロ交換済 柿本マフラー BOSEサウンド

    本体価格
    65.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ドライブレコーダー搭載 バックカメラ

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 元試乗車 DCC 黒革 DiscoverPro IQLED 19AW

    本体価格
    459.9万円

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    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    341万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    459万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ LEDヘッドライト 純正ナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ R6年8月29日登録済未使用車 レザ-電動 DCC

    本体価格
    465万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 純正ナビ ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    328万円

関東
500
202.7万円
関西
236
209.7万円
東海
238
209.4万円
北海道
21
171.7万円
九州
156
183.7万円
東北
42
192.4万円
北陸・甲信越
64
234.2万円
中国
103
226.4万円
四国
45
170.1万円
地域別台数
関東
202
342.6万円
関西
78
333.1万円
東海
65
304.6万円
北海道
8
379.3万円
九州
41
320.5万円
東北
26
364.2万円
北陸・甲信越
29
348万円
中国
24
361.3万円
四国
12
314.3万円

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ロードスターとT-Rocのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォルクスワーゲン  T-Roc
249.5万円368.3万円 新車時価格 355万円688.9万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1496 排気量(cc) 1497~1984
131~136 最高出力(馬力) 150~300
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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