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ロードスターとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとゴルフヴァリアントの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
29.8万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 19.8万円615万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
1408 中古車掲載台数 381
  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ バックカメラ ナビ TV BOSEサウンド

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ コネクトナビTVスマキー1年保証付

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ AT車 ナビ ETC シ-トヒ-タ-

    本体価格
    221.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ デモアップ/CarPlay/TV/Alexa/Bluetooth

    本体価格
    304.3万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルPKG ボディキット

    本体価格
    102万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6速MT 純正レカロシート BOSEサウンド

    本体価格
    148万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS ETC スマートキー アルミホイール

    本体価格
    49万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ETC・バックモニター付き

    本体価格
    288万円

  • マツダ ロードスター 2.0 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 6速MT 革シート  スマートキー ETC

    本体価格
    70.8万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン コネクト ナビBカメラDTVドライブレコーダークルコン

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  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイラインブルーモーションテクノロジ 地デジナビ/純正アルミ/ルーフレール

    本体価格
    89.5万円

関東
498
202.9万円
関西
237
209.7万円
東海
237
209.5万円
北海道
21
171.7万円
九州
156
183.7万円
東北
42
192.4万円
北陸・甲信越
66
232.6万円
中国
105
223.7万円
四国
46
169.8万円
地域別台数
関東
163
215.7万円
関西
54
197.7万円
東海
41
207.2万円
北海道
13
232.5万円
九州
45
180.6万円
東北
26
175.2万円
北陸・甲信越
14
221.8万円
中国
17
240.7万円
四国
8
227万円

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ロードスターとゴルフヴァリアントのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
249.5万円368.3万円 新車時価格 305.6万円704.8万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
1496 排気量(cc) 999~1984
131~136 最高出力(馬力) 110~320
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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