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ロードスターとニュービートルを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとニュービートルの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォルクスワーゲン  ニュービートル
VS
29.8万円586万円
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中古車相場 19.9万円298万円
ニュービートルの相場表を見る
1392 中古車掲載台数 162
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダコネクト バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    163.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A ビルシュタイン社製ダンパー(車高調整付)

    本体価格
    258.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 特別仕様車 MT 純正RAYS製16インチAW BSM

    本体価格
    263.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル 走行8万9千キロ

    本体価格
    200万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS CD 6速MT

    本体価格
    78万円

  • マツダ ロードスター 2.0 NR-A スマートキ-2個 ナビ ETC 外AW

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ ADVANアルミ 純正ナビ ブレーキサポート

    本体価格
    268万円

  • マツダ ロードスター 1.6 

    本体価格
    145万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 

    本体価格
    95万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    87.7万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ニュービートル ヴィンテージ ワンオーナー 革 SR ナビ 最終型

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 ウッドパネルローダウン17インチホイール

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ 禁煙車 室内ボディ同色塗装加工

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル プライムエディション 最終型 特別限定 禁煙車 新品革調カバー

    本体価格
    86.5万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 新品天張貼替済 内装ボディ同色塗装加

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル プライムエディション 後期型最終限定モデル / 6速オートマチック

    本体価格
    77.5万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル パステル ベースグレード

    本体価格
    38.5万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 キーレス ETC

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ 6速ATティプトロニック実走56120ナビ

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ サンルーフ レザーシート ナビ ドラレコ

    本体価格
    68万円

関東
496
202.3万円
関西
229
210.8万円
東海
232
209.7万円
北海道
21
171.7万円
九州
156
179.8万円
東北
40
193.5万円
北陸・甲信越
66
233.6万円
中国
106
222.7万円
四国
46
167.1万円
地域別台数
関東
43
67.8万円
関西
33
62.4万円
東海
40
64.1万円
北海道
5
36.4万円
九州
13
63.6万円
東北
9
47.8万円
北陸・甲信越
2
76.4万円
中国
11
66.1万円
四国
6
48.4万円

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ロードスターとニュービートルのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォルクスワーゲン  ニュービートル
249.5万円368.3万円 新車時価格 230万円325.5万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1496 排気量(cc) 1595~3188
131~136 最高出力(馬力) 102~225
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 9.8~12.4km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

名車を現代風にアレンジ

ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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