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ロードスターとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとタンドラの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   米国トヨタ  タンドラ
VS
29.8万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 98万円1348万円
タンドラの相場表を見る
1398 中古車掲載台数 172
  • マツダ ロードスター 2.0 NR-A ロールバー バケットシート

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 地デジ セーフティPKG

    本体価格
    280.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MTナビBOSEサウンド軽減BレカロS

    本体価格
    208.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT 1オーナー RAYS16インチ クスコ車高調

    本体価格
    234.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 登録済未使用車/本革シート/シートヒーター

    本体価格
    306.5万円

  • マツダ ロードスター 1.6 ハードトップ 8点ロールケージ エンジンO/H

    本体価格
    190万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 6MT 純正ナビ 衝突軽減 BSM シートヒーター

    本体価格
    303.5万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ COBRA仕様・車高調・柿本マフラー

    本体価格
    79万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS リアウイング 柿本マフラー RSRダウンサス

    本体価格
    185万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT レザーシート シートヒーター Bカメ

    本体価格
    232.1万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 

    本体価格
    178万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ ロング 4.7 V8 不明LEFTHAUDLETCワンセグTV

    本体価格
    185.9万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ タンドラグレード 4.7 V8 4WD 

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    225万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 

    本体価格
    550万円

  • 米国トヨタ タンドラ 新車並行 2012年モデル ベンコラ サンルーフ 

    本体価格
    379.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 3.5V6 4WD 電動サイドステップ・14インチモニター

    本体価格
    1200万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR5 TRDオフロード USモデル 新車並行 ワンオーナー 4×4

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 4WD 並行輸入車 夏冬タイヤ ナビ Bカメラ

    本体価格
    243.5万円

  • 米国トヨタ タンドラ 1794ED 1794ED

    本体価格
    応談

関東
499
202.2万円
関西
233
210.1万円
東海
237
211.4万円
北海道
21
171.7万円
九州
157
182.7万円
東北
41
191.6万円
北陸・甲信越
63
237.2万円
中国
102
226万円
四国
45
170.1万円
地域別台数
関東
71
556.2万円
関西
19
498.6万円
東海
37
732.8万円
北海道
16
654.5万円
九州
7
414.3万円
東北
13
495.2万円
北陸・甲信越
4
579.7万円
中国
2
687万円
四国
3
475.6万円

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ロードスターとタンドラのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   米国トヨタ  タンドラ
249.5万円368.3万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 4000~5700
131~136 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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