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ロードスターとパナメーラスポーツツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとパナメーラスポーツツーリスモの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
VS
29.8万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 535万円1730万円
パナメーラスポーツツーリスモの相場表を見る
1406 中古車掲載台数 31
  • マツダ ロードスター 1.5 レッド トップ 6MTメーカーナビ赤革シートヒーター

    本体価格
    214.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A LSD ロールバー

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ マツダスピードエアロ/LEDデイライト

    本体価格
    195万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 純正ホイールETCワンオーナー

    本体価格
    282万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 

    本体価格
    83万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 後期 RAYSアルミ ナルディ KONI足回り

    本体価格
    120万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S RAYS16AW ブレンボ マツスピFRスポイラー

    本体価格
    262.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 ナビTV Bカメラ 革シート LEDライト

    本体価格
    278.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BT オートライト CD/DVD TV ステリモ ETC

    本体価格
    175.7万円

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  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 Eハイブリッド PDK 4WD 後期 1オナ スポクロ パノラマSR 黒革 ACC

    本体価格
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  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD 21AW BOSE

    本体価格
    894.8万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD 認定中古車保証・2020年モデル

    本体価格
    898万円

関東
498
202.5万円
関西
237
209.6万円
東海
237
209.8万円
北海道
21
171.7万円
九州
156
183.7万円
東北
42
192.4万円
北陸・甲信越
65
231.6万円
中国
105
223.7万円
四国
45
170.1万円
地域別台数
関東
7
912.1万円
関西
7
1053.6万円
東海
8
1054.3万円
北海道
4
918.8万円
九州
3
1420.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1258万円
四国
1
714万円

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パナメーラスポーツツーリスモの中古車を探す

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ロードスターとパナメーラスポーツツーリスモのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
249.5万円368.3万円 新車時価格 1295万円3000.6万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 5050×1935×1430  他
1496 排気量(cc) 2893~3996
131~136 最高出力(馬力) 330~550
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

パナメーラモデルラインにスポーツツーリスモを追加

スポーツサルーンである、パナメーラをベースにワゴンタイプに仕立てたモデル。クーペスタイルのパナメーラ スポーツサルーンと同様に、ポルシェデザインのDNAを反映するダイナミックなプロポーションが特徴。パナメーラシリーズで初めて3リアシートを備え、高いルーフラインが後席の乗降を容易にし、広いヘッドスペースも確保しているため、日常での利便性が向上している。リアシート上端までの荷室容量は520L(パナメーラ4 E-ハイブリッド スポーツツーリスモは425L )と、サルーンタイプを20L上回る。ルーフスポイラーの角度は走行安定性や燃費性能を最適化するため、走行条件や車両設定に応じて3段階にセットされる。<BR>(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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