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ロードスターと207を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと207の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   プジョー  207
VS
29.8万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 12.2万円76万円
207の相場表を見る
1389 中古車掲載台数 25
  • マツダ ロードスター 1.6 /5MT/RAYS15AW/ハードトップ/sparco/

    本体価格
    164万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 電動オープン 車高調 柿本マフラーBOSE

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    305.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ TEIN車高調 TE37VSL17インチAW 純ナビ

    本体価格
    198.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT BremboキャリパーRAYS16AWスマキーLED

    本体価格
    249.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 禁煙 アクセサリライナー フロントリップ

    本体価格
    272.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT オープン 社外マフラー エアクリ

    本体価格
    69万円

  • マツダ ロードスター Splパッケージ 5速マニュアル 

    本体価格
    57.6万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT CD/DVD再生・ミュージックサーバー

    本体価格
    80.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ R4登録6MT純正ナビBOSE地デジ衝突軽減LED

    本体価格
    237.9万円

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    29万円

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    本体価格
    38万円

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    34万円

  • プジョー 207 スポーティアム ナビ フルセグTV Bluetooth ガラスルーフ

    本体価格
    44.8万円

  • プジョー 207 1.6 5MT 16AW ETC オートライト キーレス

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    20万円

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    20万円

  • プジョー 207 GT 純正5速  ターボ KW車高調 ディーラー車

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  • プジョー 207 GT マニュアル5速 ガラスルーフ CD

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  • プジョー 207 プレミアム フルセグナビ/Bカメラ/BT/車検R8年5月

    本体価格
    42万円

関東
498
200.7万円
関西
233
210.4万円
東海
232
213.4万円
北海道
21
171.6万円
九州
152
180.2万円
東北
41
186.4万円
北陸・甲信越
63
235.8万円
中国
103
227.3万円
四国
46
172.9万円
地域別台数
関東
9
28.3万円
関西
4
37万円
東海
3
40.8万円
北海道
2
26万円
九州
2
40万円
東北
2
41.9万円
北陸・甲信越
1
36万円
中国
2
32.4万円
四国
0
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ロードスターの中古車を探す

207の中古車を探す

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ロードスターと207のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   プジョー  207
249.5万円368.3万円 新車時価格 189万円320万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1496 排気量(cc) 1360~1598
131~136 最高出力(馬力) 88~175
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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