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ロードスターとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  フェアレディZロードスター
VS
29.8万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 38万円350万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
1390 中古車掲載台数 76
  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT ナビETC付き

    本体価格
    189万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS マツダスピードマフラー タンレザーシート

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    301.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビBカメラ地デジLED純正16AWパドルシフト

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ファブリック地幌付き

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 後期型/下廻り画像/ウッド調内装/ABS

    本体価格
    35.1万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Sスペシャル 車高調 LSD ガラス幌 全塗装

    本体価格
    235万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS ハードトップ Bluetooth ナビ付

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 買取車車高調RAYSTE37AW柿本マフラーナビ

    本体価格
    158万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ETC 幌 LEDヘッドライト

    本体価格
    286万円

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    90万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T MTモ-ド/NISMOエアロ/ブレンボ/半革/ナビ

    本体価格
    148万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 純正ナビ パワーシート BOSE

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    38万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST nismバンパーエイムゲインエアロ エアサス

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST 

    本体価格
    108万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T HKSマフラー ブリッツ車高調 RAYS

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 6速マニュアル

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 赤幌 カーボンリップスポイラー 車高調

    本体価格
    139万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 社外エアロオーリンズ車高調純正ナビ

    本体価格
    269.5万円

関東
497
201.4万円
関西
233
211.7万円
東海
234
212.2万円
北海道
21
171.7万円
九州
154
181万円
東北
41
186.4万円
北陸・甲信越
64
236.9万円
中国
101
225.8万円
四国
45
170.1万円
地域別台数
関東
33
202.5万円
関西
8
106.5万円
東海
10
169.8万円
北海道
4
101.3万円
九州
11
137.3万円
東北
2
173.4万円
北陸・甲信越
4
223.7万円
中国
3
131万円
四国
1
98万円

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ロードスターとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  フェアレディZロードスター
249.5万円368.3万円 新車時価格 435.8万円527万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1496 排気量(cc) 3696
131~136 最高出力(馬力) 336
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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