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ロードスターとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとエクリプスクロスの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  エクリプスクロス
VS
29.8万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 149.9万円444.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
1392 中古車掲載台数 533
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT バックカメラ ETC ナビ USB DVD TV

    本体価格
    286万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 5速MT 電動オープン 16インチAW  ETC

    本体価格
    157.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    278.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ アイドリングストップ 純正16アルミ

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 

    本体価格
    276.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ AT車 ナビ ETC シ-トヒ-タ-

    本体価格
    221.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ワンオーナー 禁煙 衝突軽減 BSM 純正ナビ

    本体価格
    290.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ KUHLレーシング ver1 ND5-GTエアロキット

    本体価格
    318万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新車未登録

    本体価格
    310.4万円

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    249.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ ナビDTV 全方位カメラ ETC ステアヒータ

    本体価格
    240万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 禁煙 ディスプレイオーディオ 全方位

    本体価格
    189万円

関東
496
202.3万円
関西
229
210.8万円
東海
232
209.7万円
北海道
21
171.7万円
九州
156
179.8万円
東北
40
193.5万円
北陸・甲信越
66
233.6万円
中国
106
222.7万円
四国
46
167.1万円
地域別台数
関東
122
260万円
関西
72
292.2万円
東海
77
266.9万円
北海道
46
273.5万円
九州
41
249.7万円
東北
54
268.2万円
北陸・甲信越
52
258.3万円
中国
46
266.7万円
四国
23
253.8万円

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ロードスターとエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  エクリプスクロス
249.5万円368.3万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
1496 排気量(cc) 1498~2359
131~136 最高出力(馬力) 128~150
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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