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ロードスターとデリカカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとデリカカーゴの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  デリカカーゴ
VS
29.8万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 58万円178万円
デリカカーゴの相場表を見る
1388 中古車掲載台数 9
  • マツダ ロードスター 1.5 990S 特別仕様車 MT 純正RAYS製16インチAW BSM

    本体価格
    266.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP エアクリETCアルミクイックシフト

    本体価格
    69万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS CD 6速MT

    本体価格
    78万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT SDナビ/シートヒーター/シートフルレザー

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS-II BOSEサウンド ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ TEIN車高調スマートキーLEDヘッドライト

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ワンオーナー 純正ブレンボ RAYS16AW ETC

    本体価格
    272.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    215万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純ナビTV/Bカメラ/TEIN車高調/VOLKホイール

    本体価格
    182.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション 

    本体価格
    239.8万円

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  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX ロングボディ 前後同タイヤ 5MT 5D 1オーナー 記録簿21枚

    本体価格
    125万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 ターボ DX 4WD 5速マニュアル ETC 修復無し

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 CD ロングボディ 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX ロングボディ スライドドア

    本体価格
    78.8万円

  • 三菱 デリカカーゴ 冷蔵冷凍車 -5℃設定 -5℃確認済 5ドア Bカメラ AT

    本体価格
    149万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.5 E ハイルーフ ディーゼルターボ コラム5速マニュアル ETC ヒッチメンバー

    本体価格
    58万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.5 GX エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 三菱純正バン ヒッチメンバー マッドタイヤ

    本体価格
    60.9万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX ロングボディ 全塗装済み・アーバンカーキ×ホワイト

    本体価格
    107.8万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    178万円

関東
500
200.6万円
関西
230
211万円
東海
232
213.8万円
北海道
21
171.4万円
九州
151
178.3万円
東北
40
183.8万円
北陸・甲信越
63
231万円
中国
106
227.3万円
四国
45
172.4万円
地域別台数
関東
4
119.7万円
関西
1
107.8万円
東海
1
60.9万円
北海道
1
178万円
九州
1
78.8万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ロードスターとデリカカーゴのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  デリカカーゴ
249.5万円368.3万円 新車時価格 182.2万円239万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1980  他
1496 排気量(cc) 1998~2499
131~136 最高出力(馬力) 86~100
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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