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ロードスターとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとCX-3の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  CX-3
VS
29.8万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 62万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
1398 中古車掲載台数 1203
  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 1オーナー/6速MT/ナビ/地デジ

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 電動オープン アドバンスキー Bluetooth

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ MT セーフティPKG マツダコネクト 禁煙車

    本体価格
    278.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ バックカメラ 黒革シート ETC LED

    本体価格
    201.7万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6F フルセグTV ETC

    本体価格
    148.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 禁煙車 純レカロ オートエグゼ足廻り BOSE

    本体価格
    264.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速 ナビETC キーフリー 保証1年付

    本体価格
    179万円

  • マツダ ロードスター 2.0 5速MT ブラウンレザーシート 純正AW

    本体価格
    58万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ TEIN車高調EDFC ワーク17AW オートエクゼFW

    本体価格
    228万円

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  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD ETC・フルセグTV・ナビSD

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 

    本体価格
    196.5万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー 360°ビューモニター

    本体価格
    226万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ 360度モニター ETC コーナーセンサー

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲 ドラレコ ETC BOSE BSM

    本体価格
    184.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 ワンオーナー BSM 半革シート HUD

    本体価格
    121.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    128万円

関東
501
202.6万円
関西
232
210.2万円
東海
235
210.4万円
北海道
21
171.7万円
九州
157
182.7万円
東北
42
192.4万円
北陸・甲信越
63
237.2万円
中国
102
226万円
四国
45
170.1万円
地域別台数
関東
316
155.6万円
関西
168
163.1万円
東海
205
149.6万円
北海道
55
152.8万円
九州
144
158.4万円
東北
81
170万円
北陸・甲信越
96
159.3万円
中国
93
162万円
四国
45
169.1万円

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ロードスターとCX-3のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  CX-3
249.5万円368.3万円 新車時価格 189.2万円343.4万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550
1496 排気量(cc) 1496~1997
131~136 最高出力(馬力) 105~150
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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