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ロードスターとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとRX-7の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  RX-7
VS
29.8万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 388万円1520万円
RX-7の相場表を見る
1402 中古車掲載台数 64
  • マツダ ロードスター 1.5 シルバー トップ 6速MT/黒革/TE37/車高調/Rマジックマフラー

    本体価格
    294万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS オープンカー 純正アルミ ドラレコ

    本体価格
    59.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ コネクトナビTVスマキー1年保証付

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 当社下取り/6Fシフト/ブレンボ/ETC/5点

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション マツダ認定中古車

    本体価格
    332.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車 6速MT BSM ソナー ETC

    本体価格
    254.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ TEIN車高調スマートキーLEDヘッドライト

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MTマツコネ社外エアロ車高調LEDライト

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A WORKエモーション16インチAW

    本体価格
    208.9万円

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  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 500限定車 専用色 純正デッキ 当時物

    本体価格
    応談

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    本体価格
    456万円

  • マツダ RX-7 タイプRB TCPマジックボディキット 車高調 BMW純正色

    本体価格
    418万円

  • マツダ RX-7 タイプRS-R 500台限定車 ワンオーナー  純正17AW

    本体価格
    629.8万円

  • マツダ RX-7 アンフィニティ タイプRB バサースト エンジンOH歴有 パワーFC 常時ツイン化

    本体価格
    450万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト ロケットバニー/ダイナパック済/カスタム

    本体価格
    698万円

  • マツダ RX-7 タイプRB エンジンOH済 走行8千キロ MAX440馬力

    本体価格
    556万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 6型 パワーFC

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 500台限定車

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプRB 走行29000キロ 4AT ナビ フルセグTV

    本体価格
    529.9万円

関東
500
202.7万円
関西
235
210.3万円
東海
238
209.8万円
北海道
21
171.7万円
九州
155
183.2万円
東北
42
192.4万円
北陸・甲信越
63
237.2万円
中国
103
226.4万円
四国
45
170.1万円
地域別台数
関東
26
587.2万円
関西
10
592.4万円
東海
4
896万円
北海道
2
488万円
九州
4
933.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
529.5万円
中国
13
599.2万円
四国
3
489.6万円

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RX-7の中古車を探す

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ロードスターとRX-7のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  RX-7
249.5万円368.3万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1496 排気量(cc) 1308
131~136 最高出力(馬力) 255~280
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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