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ロードスターとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとグレイスの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  グレイス
VS
29.8万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 38万円177.1万円
グレイスの相場表を見る
1392 中古車掲載台数 207
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 車検整備付 6速MT BOSE ワンオナ

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 本革製ステアリング(MOMO) 黒革シート

    本体価格
    315万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6MT/ハードトップ/電動OP/ビルシュタイン

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT バックカメラ 本革シート ETC

    本体価格
    129万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VRリミテッド 5速MT. 幌新品ベージュ 本革シート 限定

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 新品タイヤ/エアロ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    233.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S ワンオーナー 純正オーディオ ETC

    本体価格
    202.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    313.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ ワンオーナー BOSE 純正ナビ ドラレコ BSM

    本体価格
    289.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マニュアル

    本体価格
    184.9万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX スタイルエディション ナビ装着用スペシャルパッケージ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 純正ナビ/ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 4WD トヨタ安全装置 SDナビ

    本体価格
    106.7万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正8型ナビ地デジ温熱シートLEDクルコン

    本体価格
    58.3万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    103.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ・リアカメ・ETC・1オーナー

    本体価格
    94万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 8インチナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 4WD 

    本体価格
    119万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビTVBカメラETC 追従クルコン

    本体価格
    89万円

関東
496
202.3万円
関西
229
210.8万円
東海
232
209.7万円
北海道
21
171.7万円
九州
156
179.8万円
東北
40
193.5万円
北陸・甲信越
66
233.6万円
中国
106
222.7万円
四国
46
167.1万円
地域別台数
関東
67
106.7万円
関西
20
107万円
東海
14
93.2万円
北海道
17
120万円
九州
35
111万円
東北
30
107.5万円
北陸・甲信越
10
104.7万円
中国
11
105.9万円
四国
3
74.5万円

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ロードスターとグレイスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  グレイス
249.5万円368.3万円 新車時価格 175万円265万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1496 排気量(cc) 1496
131~136 最高出力(馬力) 110~132
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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