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ロードスターとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
29.8万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 9.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
1388 中古車掲載台数 500
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT ナビ バックカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    205万円

  • マツダ ロードスター 2.0 プレステージエディション RHT BBSホイール レザーシート

    本体価格
    128万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 走行10098キロ/RAYS鍛造16インチアルミ

    本体価格
    304万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Mパッケージ車 5MT マツスピエアロ マツスピメーター

    本体価格
    139万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダコネクトナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    200万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ETC Bose 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    248万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ツーリングパッケージ

    本体価格
    302.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ テレビナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    217万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ファインスタイル 純正9型ナビ フルセグ バックカメラ HID

    本体価格
    78.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    39.3万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット HV Lパッケージ 

    本体価格
    62.7万円

  • ホンダ フィットハイブリッド ベース ベース

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 修復歴無 走行8.1万キロ クルコン Bカメ

    本体価格
    20.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    51万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ワンセグHDDナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    37万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 XHセレクション 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ETC スマートキー HID

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー スマ-トK ナビ TV BT クルコン 1年保証付

    本体価格
    30万円

関東
494
201万円
関西
234
210.8万円
東海
234
212.5万円
北海道
21
171.7万円
九州
153
180.3万円
東北
41
186.4万円
北陸・甲信越
64
236.9万円
中国
102
224.7万円
四国
45
170.1万円
地域別台数
関東
159
41.5万円
関西
59
40.2万円
東海
46
47.4万円
北海道
24
65万円
九州
83
56.5万円
東北
49
47.5万円
北陸・甲信越
43
51.4万円
中国
20
48万円
四国
17
60.2万円

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ロードスターとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  フィットハイブリッド
249.5万円368.3万円 新車時価格 159万円210万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1496 排気量(cc) 1339~1496
131~136 最高出力(馬力) 88~114
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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