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ロードスターとF430スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとF430スパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フェラーリ  F430スパイダー
VS
29.8万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 1220万円2870万円
F430スパイダーの相場表を見る
1389 中古車掲載台数 20
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ワンオーナー  16インチアルミ ドライビ

    本体価格
    290.4万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速MT フルセグナビ 茶内装 ETC

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ブレイズエディション 専用BBS鍛造17AW本革シートBOSEサウンド6MT

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 

    本体価格
    55.8万円

  • マツダ ロードスター VSSP BOSEサウンドシステムワンオーナー帆 VSSP BOSEサウンドシステムワンオーナー帆

    本体価格
    73万円

  • マツダ ロードスター 1.8 S アルミホイール.禁煙車

    本体価格
    89万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ Bカメラ セーフティーパッケージ ETC

    本体価格
    234.1万円

  • マツダ ロードスター 2.0 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 6速MT 革シート  スマートキー ETC

    本体価格
    70.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S アイアクティブセンス

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 S 新品ホロ 後期モデル 6速MT

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    1649万円

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    本体価格
    1220万円

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    1470万円

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    本体価格
    1800万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 WORK20AW Tubiマフラー F1 WORK20AW Tubiマフラー

    本体価格
    1416万円

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    1475万円

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    本体価格
    1648万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 

    本体価格
    1880万円

関東
498
200.7万円
関西
233
210.4万円
東海
232
213.4万円
北海道
21
171.6万円
九州
152
180.2万円
東北
41
186.4万円
北陸・甲信越
63
235.8万円
中国
103
227.3万円
四国
46
172.9万円
地域別台数
関東
7
1870.8万円
関西
3
1822.3万円
東海
7
1506万円
北海道
0
---
九州
1
1470万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1780万円
中国
0
---
四国
1
1416万円

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ロードスターとF430スパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フェラーリ  F430スパイダー
249.5万円368.3万円 新車時価格 2228.1万円2671.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1240  他
1496 排気量(cc) 4307~4308
131~136 最高出力(馬力) 490
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ボディデザインはF1の技術を駆使

8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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