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ロードスターとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
29.8万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 66万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1391 中古車掲載台数 23
  • マツダ ロードスター 1.8 全塗装済み5速社外マフラーテイン車高調付

    本体価格
    145万円

  • マツダ ロードスター 1.6 本革製ステアリング(MOMO) 黒革シート

    本体価格
    315万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速MT/ドラレコ/衝突軽減B/ワンオーナー/

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A 純正15インチAW 純正6点式ロールバー

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 1オナ 禁煙 6MT BOSE バックモニタ ETC

    本体価格
    268万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 純正SDナビ レザーシート シートヒーター

    本体価格
    174.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ メモリーナビ(フルセグ)

    本体価格
    189.2万円

  • マツダ ロードスター 1.8 B2リミテッド 8Jホイール 車高調 スポイラー整備プラン

    本体価格
    215万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 2WD マツコネナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    236.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ SDナビ/シートヒーター全席

    本体価格
    223.9万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    120万円

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    220万円

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    本体価格
    98万円

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    95万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 黒革 社外20AW 社外Sステップ OPナビ

    本体価格
    148万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 全席シートヒーター/パワーバックドア

    本体価格
    66万円

関東
498
200.6万円
関西
234
210.7万円
東海
233
213万円
北海道
21
171.6万円
九州
152
180.2万円
東北
41
186.4万円
北陸・甲信越
63
235.8万円
中国
103
227.3万円
四国
46
172.9万円
地域別台数
関東
11
141.3万円
関西
3
129万円
東海
6
120.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
166.1万円
北陸・甲信越
1
125.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ロードスターとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   キャデラック  SRXクロスオーバー
249.5万円368.3万円 新車時価格 499万円698万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1496 排気量(cc) 2997
131~136 最高出力(馬力) 269
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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