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ロードスターとセビルを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとセビルの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   キャデラック  セビル
VS
29.8万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 80万円168万円
セビルの相場表を見る
1392 中古車掲載台数 4
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ナビ サンルーフ Bカメ BSM LED

    本体価格
    191.7万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS Rパッケージ 専用BBS17AW 専用レカロシート

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT ブラックレザーシートヒーター電動オープン

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 衝突軽減 純正ナビ 純正AW ETC LED

    本体価格
    262.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車 東京仕入

    本体価格
    265.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ ADVANアルミ 純正ナビ ブレーキサポート

    本体価格
    268万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 1年1万キロ延長保証付帯対象車 純正レカロ

    本体価格
    238万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ メモリーナビ(フルセグ)

    本体価格
    189.2万円

  • マツダ ロードスター 2.0 3rdジェネレーション リミテッド スピードメーター交換 車検コミ

    本体価格
    113万円

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    168万円

関東
499
200.6万円
関西
234
210.8万円
東海
233
213万円
北海道
21
171.6万円
九州
152
180.2万円
東北
41
186.4万円
北陸・甲信越
63
235.8万円
中国
103
227.3万円
四国
46
172.9万円
地域別台数
関東
2
143万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
1
80万円

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マツダ  ロードスター   キャデラック  セビル
249.5万円368.3万円 新車時価格 771.8万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1496 排気量(cc) 4564
131~136 最高出力(馬力) 279~305
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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