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ロードスターとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとラピードの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   アストンマーティン  ラピード
VS
29.8万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 550万円3150万円
ラピードの相場表を見る
1405 中古車掲載台数 19
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 登録済未使用車 衝突軽減 レザーシート BSM

    本体価格
    343.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS TEIN車高調 NARDIステア シフトノブ

    本体価格
    118万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    253.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 1オーナー 禁煙 6MT 特別仕様 ブレンボ

    本体価格
    272万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT レーンキープアシスト BSM ETC

    本体価格
    288万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 5速 社外アルミ マフラー 車高調 ナビ

    本体価格
    55万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ セーフティパッケージ ブラインドスポット

    本体価格
    250万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ETC ナビ フルセグTV ローダウン

    本体価格
    167万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車 純正SDナビ フルセグ 6速MT

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BLITZ車高調エアロパーツ LEDヘッドライト

    本体価格
    199.8万円

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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パールホワイト

    本体価格
    応談

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    本体価格
    750万円

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    本体価格
    960万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録資料有り

    本体価格
    550万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 タンレザー 前後シートヒーター

    本体価格
    1298万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 シ-トH&ベンチレ-ション

    本体価格
    1290万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 

    本体価格
    758万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 バング&オルフセン 整備記録 ディーラー車

    本体価格
    955万円

関東
500
202.7万円
関西
236
209.7万円
東海
237
209.7万円
北海道
21
171.7万円
九州
156
183.7万円
東北
42
192.4万円
北陸・甲信越
64
234.2万円
中国
104
225万円
四国
45
170.1万円
地域別台数
関東
13
1125.4万円
関西
4
753.8万円
東海
2
698万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ロードスターの中古車を探す

ラピードの中古車を探す

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ロードスターとラピードのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   アストンマーティン  ラピード
249.5万円368.3万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1496 排気量(cc) 5935
131~136 最高出力(馬力) 477~603
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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