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ロードスターとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   メルセデスAMG  Cクラス
VS
29.8万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 259.7万円1620万円
Cクラスの相場表を見る
1405 中古車掲載台数 103
  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    178.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ セーフティパッケージ  BOSE 黒革シート

    本体価格
    181万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 限定/6速MT/RAYZ鍛造/ブレンボ/新車保証付

    本体価格
    288.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 

    本体価格
    100万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ TEIN車高調/ウェッズスポーツ16インチ

    本体価格
    198.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 純正5速 レイズTE37 ロールケージ

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BLITZ車高調エアロパーツ LEDヘッドライト

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 本革シート バックカメラ ドラレコ ETC USB

    本体価格
    345万円

  • マツダ ロードスター VS 6速AT ハードトップ 本革シート TEIN車 VS 6速AT ハードトップ 本革シート TEIN車

    本体価格
    79万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション 白革 6速MT ETC 柿本マフラー バックカメラ

    本体価格
    294万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 後期 EXC-PKG パノラマR 黒革 HUD RSP 19AW

    本体価格
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    830.9万円

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    269.9万円

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    1240万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 

    本体価格
    908万円

関東
500
202.7万円
関西
236
209.7万円
東海
237
209.7万円
北海道
21
171.7万円
九州
156
183.7万円
東北
42
192.4万円
北陸・甲信越
64
234.2万円
中国
104
225万円
四国
45
170.1万円
地域別台数
関東
61
711.6万円
関西
13
646.8万円
東海
5
981万円
北海道
4
568.9万円
九州
6
512万円
東北
4
687.9万円
北陸・甲信越
5
799.2万円
中国
4
845.9万円
四国
1
435.8万円

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ロードスターとCクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   メルセデスAMG  Cクラス
249.5万円368.3万円 新車時価格 1116万円1835万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
1496 排気量(cc) 1991
131~136 最高出力(馬力) 408~476
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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