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ベリーサとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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ベリーサとMC20チェロの中古車情報を比較する

マツダ  ベリーサ   マセラティ  MC20チェロ
VS
9.9万円80.3万円
ベリーサの相場表を見る
中古車相場 ---
MC20チェロの相場表を見る
149 中古車掲載台数 14
  • マツダ ベリーサ 1.5 C ナビ スマキー TV 関東仕入 78000km AUXin

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ スマートキー 純正オーディオ ETC

    本体価格
    33.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 マゼンタ セレクション レザーシート・HID・ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C スマキーTVナビETCステリモ純アルミフォグ

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L ステリモ スマ-トキ- TV Bluetooth AAC CD

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L ドレスアップパッケージ コンビハンドル ミュージックHDD  6スピ-カ

    本体価格
    36.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L レザーシート

    本体価格
    38.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ナビ スマートキー ステアリングリモコン

    本体価格
    13.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L ETC/HDDナビ/オートライト/オートエアコン

    本体価格
    14.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ETC スマキ- HDDナビ Aライト AAC CD DVD

    本体価格
    26.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3550万円

  • マセラティ MC20チェロ MC20チェロ フロントリフター カーボンブレーキ

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    3350万円

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    3750万円

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    3280万円

  • マセラティ MC20チェロ 右H OP3475000 インテリアカーボンパック 3コートペイント Fリフター シートヒーター

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    3590万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 CCB/Fリフト/インテリアカーボン/OP736

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    3780万円

  • マセラティ MC20チェロ MC20チェロ 1オナ カーボンブレーキ 20インチAW

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    2977万円

  • マセラティ MC20チェロ 認定保証/カーボンバケットシート/ インテリアカーボンP/Fリフター/1オーナー

    本体価格
    3098万円

関東
52
40.3万円
関西
23
32.6万円
東海
13
28.8万円
北海道
6
45万円
九州
18
30.8万円
東北
7
30.6万円
北陸・甲信越
8
38.8万円
中国
17
36.5万円
四国
5
26.1万円
地域別台数
関東
6
3409.4万円
関西
4
3619.5万円
東海
3
3693.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3590万円
四国
0
---

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ベリーサとMC20チェロのカタログ情報を比較する

マツダ  ベリーサ   マセラティ  MC20チェロ
153.3万円200.4万円 新車時価格 3385万円3550万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3975×1695×1530 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
1498 排気量(cc) 3000
113 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
16~18.4km/L 10.15モード燃費 ---

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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