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ベリーサとFFを比較! - みんなの比較車種

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ベリーサとFFの中古車情報を比較する

マツダ  ベリーサ   フェラーリ  FF
VS
9.9万円80.3万円
ベリーサの相場表を見る
中古車相場 1738万円2480万円
FFの相場表を見る
149 中古車掲載台数 14
  • マツダ ベリーサ 1.5 C ナビ ETC  TV スマートキー オートエアコン

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C SDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    33.5万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 4WD 

    本体価格
    38万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L クルージングパッケージ 黒革シート HID 15AW 純正ナビ 地デジ/DVD

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L スマ―トキー AUX ETC

    本体価格
    48.7万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 走行距離26000km ETC Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    36.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 走行距離28000K/誤発信防止システム

    本体価格
    31.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ナビ

    本体価格
    63.3万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L 革シート ナビ ワンセグ ブルートゥース

    本体価格
    56万円

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    2280万円

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    本体価格
    1750万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD ディーラー車 ガラスルーフ

    本体価格
    2460万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD 正規D車 1オーナー D整備記録簿1年毎有

    本体価格
    1878万円

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    本体価格
    1960万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD 認定中古車

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    1980万円

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    本体価格
    2090万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    1880万円

関東
52
40.3万円
関西
23
32.6万円
東海
13
28.8万円
北海道
6
45万円
九州
18
30.8万円
東北
7
30.6万円
北陸・甲信越
8
38.8万円
中国
17
36.5万円
四国
5
26.1万円
地域別台数
関東
5
1845.2万円
関西
1
2230万円
東海
5
2112万円
北海道
1
2480万円
九州
0
---
東北
2
2020万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ベリーサとFFのカタログ情報を比較する

マツダ  ベリーサ   フェラーリ  FF
153.3万円200.4万円 新車時価格 3200万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3975×1695×1530 全長x全幅x全高(mm) 4907×1953×1379
1498 排気量(cc) 6262
113 最高出力(馬力) 660
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
16~18.4km/L 10.15モード燃費 ---

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
解説

4人乗りフェラーリの新型は、同社初の4WD仕様

V12エンジンをフロントに搭載する4人乗りフェラーリで、実質的に612スカリエッティの後継となるモデル。FFとはフェラーリ(Ferrari)の4WD(Four Wheel Drive)を意味する。4人乗車を可能とするべく後端まで伸ばされたルーフから連なるハッチゲートにより、既存のフェラーリとは一風変わったスタイリングが与えられた。その結果450Lの荷室も備えられる。室内はポルトローナフラウ社製のレザー仕立てという豪奢なものとなった。エンジンは、最高出力660ps/最大トルク683N・mを発生する6.3LのV12DOHCでツインクラッチの7速F1ミッションが組み合わされる。環境性能も配慮されアイドリングストップ機構が採用された(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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