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プレマシーとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   スバル  アルシオーネSVX
VS
1万円147.4万円
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中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
372 中古車掲載台数 19
  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 関東仕入 Bluetooth パワスラ スマキ- ETC

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ワンオーナー フィリップモニター ETC

    本体価格
    34.4万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側電動ドア ナビTV スマートキー 禁煙

    本体価格
    39.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション ETC 両側Pスラ ステアコン Tチェーン ナビ

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    105.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル ツーリングセレクション Bカメ ETC 純正15インチAW キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS フルセグ・Bluetooth・Bカメラ・左電動

    本体価格
    33.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 地デジフルセグTVナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    36万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    9.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S /両側電動/フルセグナビ/スマートキー

    本体価格
    34万円

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    本体価格
    応談

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    249.8万円

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    本体価格
    258.5万円

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    本体価格
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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    179.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S3 4WD クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    135万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 走行21000Km・ワンオーナー・革シート

    本体価格
    349.8万円

関東
131
44万円
関西
74
46.6万円
東海
23
34.2万円
北海道
12
44.5万円
九州
39
40.5万円
東北
31
37.7万円
北陸・甲信越
20
60.3万円
中国
35
63.7万円
四国
7
43.1万円
地域別台数
関東
13
287.9万円
関西
1
238万円
東海
3
174.3万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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プレマシーとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   スバル  アルシオーネSVX
179.9万円241.9万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1997~1998 排気量(cc) 3318
139~151 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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