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| マツダ プレマシー | 三菱 GTO | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1万円～147.4万円
プレマシーの相場表を見る |
中古車相場 |
119.8万円～350万円
GTOの相場表を見る |
| 363台 | 中古車掲載台数 | 22台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ プレマシー | 三菱 GTO | |
|---|---|---|
| 179.9万円～241.9万円 | 新車時価格 | 299.1万円～432.3万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4585×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4555×1840×1285 他 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | 2972 |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 225～280 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 4名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン 5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE（ナガレ）」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7) |
解説 |
圧倒的パワーの4WDスポーツ スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのＶ6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT／4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット／リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10) |
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