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| マツダ プレマシー | 三菱 コルト | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1万円～147.4万円
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中古車相場 |
6.9万円～270万円
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| 364台 | 中古車掲載台数 | 137台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ プレマシー | 三菱 コルト | |
|---|---|---|
| 179.9万円～241.9万円 | 新車時価格 | 99.8万円～232.1万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4585×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3870×1680×1550 他 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | 1332～1499 |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 90～163 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン 5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE（ナガレ）」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7) |
解説 |
ワンモーションフォルムが特徴的 昭和30～40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11) |
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