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プレマシーとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとクロスロードの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   ホンダ  クロスロード
VS
1万円147.4万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 28.9万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
369 中古車掲載台数 179
  • マツダ プレマシー 2.0 20E 4WD 禁煙7人乗り4WDナビTVバックカメラ

    本体価格
    45.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    38.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 純正メモリーナビTV Bカメラ Bt接続

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ プレマシー 20Sスカイアクティブ 

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側電動スライド

    本体価格
    40.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ナビ地デジBカメラパワスラワンオーナー

    本体価格
    68万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル ツーリングセレクション パワースライド ナビTV ETC

    本体価格
    27.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション スマートキー ナビ 両電 ドライブレコ

    本体価格
    26万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 両側パワースライド フルセグナビ

    本体価格
    39万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 4WD 純正OPナビ・ワンセグ・CD・Bカメラ

    本体価格
    48万円

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    145万円

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    165万円

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    95万円

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    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 禁煙 ディスプレイオーディオ Bカメ ETC B

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    118.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X バックカメラ HDDナビ TV ETC 3列シート

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X HDDナビ エディション 4WD ナビ TV再生 バックカメラ 3列シート

    本体価格
    80万円

関東
132
44.7万円
関西
73
49.9万円
東海
25
35.5万円
北海道
8
40.1万円
九州
40
40万円
東北
32
35.6万円
北陸・甲信越
18
65.9万円
中国
35
61.6万円
四国
6
45.9万円
地域別台数
関東
59
127.2万円
関西
24
104.1万円
東海
27
107.8万円
北海道
15
107.8万円
九州
32
96万円
東北
8
72.5万円
北陸・甲信越
6
83.9万円
中国
6
62万円
四国
2
140万円

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プレマシーとクロスロードのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   ホンダ  クロスロード
179.9万円241.9万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1997~1998 排気量(cc) 1799~1997
139~151 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 7名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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