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プレマシーとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   メルセデスAMG  Cクラス
VS
1万円147.4万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 259.7万円1620万円
Cクラスの相場表を見る
365 中古車掲載台数 104
  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ スマートキー 純正メモリナビ Bカメラ

    本体価格
    100.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側スライド片側電動ドア HID

    本体価格
    47.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 両電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    103.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ メモリーナビ TV Bカメラ Bt接続

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル ツーリングセレクション パワースライド ナビTV ETC

    本体価格
    27.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ETC バックカメラ ナビ オートライト

    本体価格
    29万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 禁煙 両側電動スライドドア ETC Bluetooth

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 禁煙車 ETC ナビ Bluetooth再生 AAC

    本体価格
    16.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル ツーリングセレクション 関東仕入 Bluetooth フルセグ パワスラ

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション 

    本体価格
    19.1万円

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    396万円

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    387.9万円

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  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 

    本体価格
    462.6万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S 左H エクスクル-シブPK カーボンKit SR

    本体価格
    534.6万円

関東
128
44.2万円
関西
73
49.6万円
東海
22
36.3万円
北海道
10
48.1万円
九州
39
40.6万円
東北
32
35.3万円
北陸・甲信越
20
60.3万円
中国
35
63.8万円
四国
6
45.9万円
地域別台数
関東
62
723.7万円
関西
14
634.4万円
東海
5
981万円
北海道
4
568.9万円
九州
5
514.6万円
東北
4
687.9万円
北陸・甲信越
5
791.2万円
中国
4
845.9万円
四国
1
435.8万円

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プレマシーとCクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   メルセデスAMG  Cクラス
179.9万円241.9万円 新車時価格 1116万円1835万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
1997~1998 排気量(cc) 1991
139~151 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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