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デミオとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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デミオとタイプIIの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
8.8万円160.5万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 329.8万円760万円
タイプIIの相場表を見る
1691 中古車掲載台数 12
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 追従型クルコン ドラレコ

    本体価格
    104万円

  • マツダ デミオ デミオ XD ツーリングL PGK 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 13C ETC ステアリモコン キーレス レベライザー

    本体価格
    21.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ 禁煙車 純正SDナビ フルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    129.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 6速ミッション/2780km/360度ビュー/禁煙

    本体価格
    129万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ HUD 黒半革 シートヒーター 純正ナビTV

    本体価格
    101.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正SDナビ 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    86.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ・Bカメラ・Bluetooth・ETC・ISTOP

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C SDナビ/EBD付ABS/ワンセグTV/禁煙車

    本体価格
    37.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    108.9万円

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  • フォルクスワーゲン タイプII ウエストファリア 

    本体価格
    応談

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  • フォルクスワーゲン タイプII フォルクスワーゲン タイプ2 コンビバス 

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    387万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 23面 エンジン MTオーバーホール Fディスク

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII バス レイトモデル 7人乗 5ナンバー オレンジII 三角窓 3列シート ETC

    本体価格
    343.4万円

  • フォルクスワーゲン タイプII レイトレイトバス 1979yモデル 電動パワステ 7人乗り

    本体価格
    359.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 65年モデル アーリーバス 移動販売車両 1965y 11W サファリウインドウ

    本体価格
    610万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 15W サファリウインドウ 

    本体価格
    540万円

  • フォルクスワーゲン タイプII バス 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII キャンピング レア車

    本体価格
    350万円

関東
457
73.3万円
関西
192
74万円
東海
252
73.4万円
北海道
90
73.1万円
九州
176
72.6万円
東北
165
82.9万円
北陸・甲信越
151
74.8万円
中国
149
81.3万円
四国
59
76.8万円
地域別台数
関東
2
476.7万円
関西
2
760万円
東海
2
393.4万円
北海道
0
---
九州
5
409.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
350万円
四国
0
---

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デミオとタイプIIのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   フォルクスワーゲン  タイプII
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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